Київ, вул. Лугова 16 А

чип тюнинг Ford Ranger 2.2 TDCi | от UPstage, Киев

ДетальнішеОригіналПісля тюнингуПриріст
Крутний момент375 Nм450 Nм+ 75 Nм
Розрахункове зменшення витрати палива +/- 10 %399 €
ДетальнішеОригіналПісля тюнингуПриріст
Потужнiсть150 hp180 hp+ 30 hp
Крутний момент375 NM450 NM+ 75 NM 349 €
Фото
b27f21_2a6b79ee1fda4f2ea3fbca3cfe76e179-mv2_d_3264_2448_s_4_2
Доступні опції
EGR OFF
Поширеним шляхом скорочення викидів NOx є рециркуляція вихлопних газів (Exhaust Gas Recycling або EGR). Система включає в себе рециркуляцію контрольованої частки вихлопних газів двигуна назад у впускний колектор. Клапан EGR використовується для управління потоком газу. Ми можемо відключити цей клапан (EGR-OFF). У підсумку Ваш двигун буде чистим і у Вас більше не буде проблем з EGR.
Ціна:За запитом
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовна комп'ютерна діагностика.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів гроші назад, якщо очікування не виправдані - повернемо гроші.
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Відгуки
29.03.2017 , ,
Ford Ranger 2.2 TDCI

Хочу поблагодарить ребят за Реально хорошую прошивку двигателя. Требования были не обычными. Ford ranger 2.2 TD 14 года. Эксплуатация вне дорог и по асфальту, охота, путешествия. Был нужен очень мягкий и хорошо дозируемый “низ” и очень мощный верх, кто катает по внедору поймет;).

Первая предложенная программа была хороша на асфальте и имела спорный характер на грунте, была слишком резкой доя скользких покрытий. Все недостатки учли и написали вторую прошивку. И попали в десятку:))). Появилось ощущение гораздо более объёмного мотора!

Любителям больших машин для Офроад рекомендую.

  • Stage 1

    Перепрограмування

    Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
    14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.

  • Stage 2

    Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску

    Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.

  • Stage 3

    Нові деталі двигуна

    Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об'єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.

  • ECO тюнінг

    ECO тюнінг - це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!