Київ, вул. Лугова 16 А

чип тюнинг Skoda Rapid 1.6 TDI | от UPstage, Киев

ДетальнішеОригіналПісля тюнінгуПриріст
Крутний момент250 NM310 NM+ 60 NM
Розрахункове зниження витрати палива +/- 12 %399 €
ДетальнішеОригіналПісля тюнінгуПриріст
Потужність105 hp140 hp+ 35 hp
Крутний момент250 NM310 NM+ 60 NM 349 €
ДетальнішеОригіналПісля тюнінгуПриріст
Потужність105 hp150 hp+ 45 hp
Крутний момент250 NM340 NM+ 90 NM За запитом
ДетальнішеОригіналПісля тюнінгуПриріст
Потужність105 hp170 hp+ 65 hp
Крутний момент250 NM350 NM+ 100 NM За запитом
Доступні опції
Видалення сажового фільтра, DPF/FAP OFF.
Якщо у Вас забився фільтр сажі, або відбувається часта регенерація і у зв'язку з цим пропала тяга? Рішення просте, треба просто позбутися його раз і назавжди. Ба більше, видалення сажового фільтра призведе до збільшення потужності і терміну служби турбокомпресора. При цьому ви помітите відчутне зниження витрати палива. Це набагато дешевше, ніж купити новий фільтр сажі.
EGR OFF
Поширеним шляхом скорочення викидів NOx є рециркуляція вихлопних газів (Exhaust Gas Recycling або EGR). Система включає в себе рециркуляцію контрольованої частки вихлопних газів двигуна назад у впускний колектор. Клапан EGR використовується для управління потоком газу. Ми можемо відключити цей клапан (EGR-OFF). У підсумку Ваш двигун буде чистим і у Вас більше не буде проблем з EGR.
Деактивація Start-Stop.
Ціна:За запитом
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на динамометрі.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдовує очікування - повернемо гроші.
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Графік потужності
chiptuning skoda 1.6 tdi 120hp stage1
Відгуки
29.09.2016 , ,
Skoda Rapid 1.6TDI

Хочу поделиться впечатлениями от чип-тюнинга в Апсолюте. Авто покупалось в 2015 г. и приоритет был отдан экономичности. Все хорошо, но 105 турбодизельных лошадок не давали ощутимой резвости в городе. Сравнивал со своим 32-летним бензиновым опытом. Поэтому в интернете был отобран Апсолют. Подкупил профессионализм ответов Влада и инженерная привязка к австрийцам. Поначалу насторожил подъезд к компании – ямы на дороге, гаражи, множество сорняков по пути. Успокоился, когда увидел их оборудование. После этого два Влада взялись за работу. Объективно – очень хорошую работу. Авто поехало, да еще как, провоцируя на активный драйв в городе! За городом на высоких оборотах – еще лучше, особенно на обгонах. Пока расход топлива по бортовому компу увеличился со среднего (город-трасса) 5,1 л/100км до 5,7 л/100км. Скорее всего, необходимо эмоционально успокоится и ездить как всегда. В целом, “игра стоит свеч”. Я действительно доволен. Спасибо за качественную работу. Рекомендую 1.6 ТДИ чиповать. Сергей, 55 лет.

Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Графік потужності
chiptuning skoda 1.6 tdi 120hp stage2
Додаткова інформція
-Покращена впускна система.
-Даунпайп.
-Індивідуальне налаштування на диностенді.
Відгуки
29.09.2016 , ,
Skoda Rapid 1.6TDI

Хочу поделиться впечатлениями от чип-тюнинга в Апсолюте. Авто покупалось в 2015 г. и приоритет был отдан экономичности. Все хорошо, но 105 турбодизельных лошадок не давали ощутимой резвости в городе. Сравнивал со своим 32-летним бензиновым опытом. Поэтому в интернете был отобран Апсолют. Подкупил профессионализм ответов Влада и инженерная привязка к австрийцам. Поначалу насторожил подъезд к компании – ямы на дороге, гаражи, множество сорняков по пути. Успокоился, когда увидел их оборудование. После этого два Влада взялись за работу. Объективно – очень хорошую работу. Авто поехало, да еще как, провоцируя на активный драйв в городе! За городом на высоких оборотах – еще лучше, особенно на обгонах. Пока расход топлива по бортовому компу увеличился со среднего (город-трасса) 5,1 л/100км до 5,7 л/100км. Скорее всего, необходимо эмоционально успокоится и ездить как всегда. В целом, “игра стоит свеч”. Я действительно доволен. Спасибо за качественную работу. Рекомендую 1.6 ТДИ чиповать. Сергей, 55 лет.

Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Додаткова інформція
-Компоненти Stage 2.
-Оновлення турбіни.
-Індивідуальне налаштування на диностенді.
Відгуки
29.09.2016 , ,
Skoda Rapid 1.6TDI

Хочу поделиться впечатлениями от чип-тюнинга в Апсолюте. Авто покупалось в 2015 г. и приоритет был отдан экономичности. Все хорошо, но 105 турбодизельных лошадок не давали ощутимой резвости в городе. Сравнивал со своим 32-летним бензиновым опытом. Поэтому в интернете был отобран Апсолют. Подкупил профессионализм ответов Влада и инженерная привязка к австрийцам. Поначалу насторожил подъезд к компании – ямы на дороге, гаражи, множество сорняков по пути. Успокоился, когда увидел их оборудование. После этого два Влада взялись за работу. Объективно – очень хорошую работу. Авто поехало, да еще как, провоцируя на активный драйв в городе! За городом на высоких оборотах – еще лучше, особенно на обгонах. Пока расход топлива по бортовому компу увеличился со среднего (город-трасса) 5,1 л/100км до 5,7 л/100км. Скорее всего, необходимо эмоционально успокоится и ездить как всегда. В целом, “игра стоит свеч”. Я действительно доволен. Спасибо за качественную работу. Рекомендую 1.6 ТДИ чиповать. Сергей, 55 лет.

  • Stage 1

    Перепрограмування

    Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
    14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.

  • Stage 2

    Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску

    Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.

  • Stage 3

    Нові деталі двигуна

    Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об'єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.

  • ECO тюнінг

    ECO тюнінг - це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!