Київ, вул. Лугова 16 А

чип тюнинг Seat Toledo 1.2 TSI | от UPstage, Киев

ДетальнішеОригіналПісля тюнингуПриріст
Крутний момент160 NM215 NM+ 55 NM
Розрахункове зниження витрати палива +/- 18 %399 €
ДетальнішеОригіналПісля тюнингуПриріст
Потужність86 hp130 hp+ 44 hp
Крутний момент160 NM215 NM+ 55 NM 349 €
ДетальнішеОригіналПісля тюнингуПриріст
Потужність86 hp140 hp+ 54 hp
Крутний момент160 NM240 NM+ 80 NM За запитом
ДетальнішеОригіналstage 1stage 2
Launch control3200 rpm3400 rpm3500 rpm
RPM limit6700 rpm6900 rpm7100 rpm За запитом
Shift time100 ms80 ms60 ms За запитом
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПО.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп’ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, якщо не виправдаємо очікування - повернемо гроші.
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Додаткова інформція
-Downpipe.
-Покращена впускна система.
Переваги тюнінгу DSG
  • Оптимізація реакції та керованості.
  • Оптимізація гладкості та комфорту водіння.
  • Оптимізація режимів Drive та Sport.
  • Збільшені межі крутного моменту.
  • Змінений обмежувач обертів та момент перемикання передач.
  • Активація пониження передачі під час сповільнення.
  • Активація Launch Control
  • Відображення передачі на приладовій панелі.
  • Зменшення затримки педалі прискорювача.

  • Stage 1

    Перепрограмування

    Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
    14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.

  • Stage 2

    Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску

    Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.

  • Stage 3

    Нові деталі двигуна

    Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об'єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.

  • ECO тюнінг

    ECO тюнінг - це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!