чип тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 2.8 D-4D | от UPstage, Киев

ДетальнішеОригіналПісля тюнінгуПриріст
Потужність177 hp210 hp+ 33 hp
Крутний момент450 NM500 NM+ 50 NM 399 €
Фото
chiptuning toyota land cruiser J150 facelift
Ми гарантуємо
  • Налаштування двигуна на диностенді.
  • Індивідуальна розробка ПЗ.
  • Безкоштовне оновлення прошивки.
  • Безкоштовну комп'ютерну діагностику.
  • 3 роки гарантії.
  • 14 днів money back, не виправдаємо очікування – повернемо гроші.
Графік потужності
toyota 2.8d 177hp stage1
Відгуки

Чиповать или не чиповать? Вот в чем вопрос.
С такой дилеммой наверняка сталкиваются многие автолюбители. Особенно остро стоит такая дилемма у собственников нового автомобиля, что на гарантии.
Муки выбора не обошли и меня. Что меня не устраивало в моем новом TLC Prado 150 2.8D, 2021 модельного ряда? Ничего не устраивало: мотор ревет, но автомобиль не едет; реакция на педаль газа никакая; но само главное – пинание коробки при переключении. Куда деваются сотни крутящего момента и мощностей непонятно. Кроме того, интернет-ресурсы переполнены инфой и видеороликами о положительном влиянии чипования на автомобиль.
В общем было принято решение чиповать мотор после его обкатки мотора на Stage 1.
Осталось решить две проблемы: выбор компании по оказанию услуги и разобраться в чем же состоит Чип-тюнинг.
Рынок оценивался по 2-м критериям: наличие компаний в г. Киеве и отзывы клиентов. Компаний, рекламирующих свои услуги, найти не составило большого труда, а вот с отзывами возникли сложности. Что-то не нашел большого восторга и однозначности суждений клиентов из моего списка. Я уже было отказался от идеи, но в одном из отзывов была упомянута компания «UPstage». Ее то в моем списке не было. Нашел их контактные данные и решил пообщаться еще один, последний раз. Уж если и они меня не переубедят, то идею о чип-тюнинге оставлю до лучших времен.
В результате телефонного разговора, сложилось мнение, что специалисты понимают предмет и самое главное, не пытаются, что называется «впарить» услугу и получить за это деньги.
В назначенное время, прибыл на СТО. Заливка прошивки и проверка на Дино-стенде заняли около 3-х часов. В итоге, мощность была увеличена до 232 л.с. и крутящий момент до 603нм.
Тест-драйв стал апофеозом оптимизации Stage 1. Трудно было осознать, что еще 3 часа назад, автомобиль был старой клячей, а теперь породистый скакун.
Что получилось в итоге:
Мотор работает тише и меньше вибрирует.
Реакция мотора на открытие дроссельной заслонки почти мгновенная.
Разгон автомобиля плавный.
Время разгона до 100 км/ч около 9 сек.
Разгон со 100 км/ч до 160 км/ч просто феноменальный и ускоряется дальше.
Расход топлива не увеличился.
Но самое главное, переключение коробки передач стало плавным без пинков.
Вывод однозначен – Чип-тюнинг (оптимизация параметров двигателя) необходимая и полезная вещь.
Вы, реально, уедите на другом автомобиле. Вы не пожалеете потраченных денег и получите незабываемые впечатления от езды.
Сделайте свои вложения в автомобиль адекватными и будьте довольны.
В заключении, хочу выразить благодарность коллективу компании «UPstage» за профессионализм, за уважительное отношение к клиенту и за оказание услуги высокого качества.
Спасибо.

  • Stage 1

    Перепрограмування

    Stage 1 складається з індивідуального перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу за допомогою регулювання параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) з аналізом і тестуванням прошивки на динамометричному стенді. Усі значення параметрів двигуна цьому етапі залишаються у межах стандартів безпеки, встановлених заводом-виробником. Stage 1 є 100% безпечним, одним словом, більше задоволення від водіння без турбот!
    14 днів тестовий період надається для турбо двигунів, має місце в тому випадку якщо прошивка працює некоректно і ми не можемо усунути проблему і надати якість послугу.

  • Stage 2

    Перепрограмування + оптимізація впуску та випуску

    Для тих, хто хоче отримати трохи більше, ніж на Stage 1, ми маємо Stage 2, який складається з оптимізації ряду елементів двигуна, що сприяє збільшенню ефективності роботи двигуна. Насамперед, йдеться про впускну та випускну систему. Багато систем впуску повітря дуже обмежують через свою антирезонансну структуру, яка призначена для придушення небажаних шумів впуску. При встановленні спортивного повітряного фільтра або індивідуального повітрозабірника, в двигун надходить більше повітряного потоку, в результаті чого ми отримуємо відмінний коефіцієнт приросту потужності. Оскільки ми гарантуємо збереження стандартів безпеки виробника, на Stage 2 іноді слід зміцнити деякі вузли автомобіля, напр. зчеплення. По кожному автомобілю, на кожному Stage 2 вказано, які деталі замінять або модифікують.

  • Stage 3

    Нові деталі двигуна

    Зі Stage 3 ми йдемо ще далі ми замінимо внутрішні або життєво важливі частини двигуна або турбокомпресора. На цьому етапі має місце збільшення робочого об'єму двигуна, розміщення спортивних розподільних валів, встановлення більш потужних турбокомпресорів. Іноді є певні ризики для надійності, але не завжди. Виробники часто створюють 1 основний блок циліндрів і використовуючи більші турбіни та форсунки вони можуть створити 2 різних двигуни. Зрозуміло, що в деяких випадках Ви можете збільшити потужність свого двигуна використовуючи оригінальні деталі потужнішої версії двигуна, що ніяк не вплине на його надійність, тому що виробник вже про все подбав.

  • ECO тюнінг

    ECO тюнінг - це індивідуальне перепрограмування системи керування двигуном транспортного засобу. Налаштування параметрів двигуна (запалювання, упорскування, ...) індивідуально розроблені на динамометричному стенді. Усі значення, які запрограмовані та адаптовані, мають одну мету: знизити витрату палива!